Smart Engineering lanza la marca Smart Engineering Control®

Smart Engineering lanza la marca Smart Engineering Control®

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El Método Inductivo es el primero en la línea de productos de la marca Smart Engineering Control ®

Smart Engineering lanza Smart Engineering Control ®, una marca registrada que abarca una línea de productos para la evaluación de propiedades de materiales y estructuras. El método inductivo es el primer producto en el mercado. Es un ensayo no destructivo robusto y simple para evaluar el contenido y la distribución de las fibras de acero en hormigón reforzado con fibras (HRF). Smart Engineering acaba de finalizar la fabricación de la primera serie de prototipos que ya se encuentran a la venta.

Prototype of the Inductive method equipment – Smart Engineering Control ®

El equipo consiste en un analizador de impedancias y una bobina discontinua con una sección transversal cilíndrica. En primer lugar, el analizador de impedancias genera un flujo de corriente eléctrica, que a su vez produce un campo magnético dentro de la bobina. Dada la naturaleza ferromagnética de las fibras, una probeta dentro de la bobina aumenta la permeabilidad magnética del medio. Consecuentemente, el analizador mide la variación de inductancia dentro de la bobina. El ensayo está diseñado para cubos o cilindros (tamaño de 150 mm), que pueden utilizarse para la caracterización mecánica mediante el ensayo Barcelona (UNE 83515).

La inductancia se mide para las direcciones principales perpendiculares a las caras de los cubos o en tres ejes en los cilindros. Estas medidas son suficientes para estimar el contenido y la orientación de la fibra en los ejes principales. Una medición adicional en las muestras cilíndricas proporciona el perfil de orientación de las fibras. Este perfil permite estimar el número de orientación y la contribución de las fibras en otras direcciones. El error promedio del método para el contenido de fibra es inferior a 0,4 kg / m3. Además, los valores de exactitud y precisión para los números de orientación son inferiores a 0.43 y 1.7%, respectivamente.

Los principales proyectos de túneles en Europa (el proyecto Follo Line en Noruega y el proyecto Bank Station Capacity Upgrade en el Reino Unido) han implementado el método inductivo como parte de su sistema de control de calidad con el apoyo de Smart Engineering.

Smart Engineering en los “Encuentros en La Vanguardia”

Smart Engineering en los “Encuentros en La Vanguardia”

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Smart Engineering en los Foros de Innovación de La Vanguardia

Albert de la Fuente, socio fundador de Smart Engineering y profesor de la Universitat Politècnica de Catalunya, participa en el programa ” Encuentros en La Vanguardia” con motivo de su experiencia en la universidad y como emprendedor. Resultado de dicho encuentro La Vanguardia ha publicado un artículo en su edición del 3 de Diciembre de 2017.

Entre los temas tratados destacan los avances realizados en iniciativas de apoyo a la emprendedoría. De hecho, Barcelona y Madrid se encuentran en el top 5 del ranking de los ecosistemas de generación de start-ups en la Unión Europea. Si bien, también se discuten las carencias y los pasos a dar para acercarnos al nivel de otros países como Estado Unidos, donde el 50% del nuevo empleo es generado por empresas de nueva creación. Albert de la Fuente apunta como uno de los pasos a dar el de facilitar la relación Universidad-Empresa. A pesar de que en la universidad existen mecanismos y apoyo administrativo, en numerosas ocasiones las empresas “se encuentran con mucha inercia burocrática”.

Participantes de “Encuentros en La Vanguardia” (Albert de la Fuente: tercero por la derecha).
Smart Engineering colabora en Follo Line

Smart Engineering colabora en Follo Line

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Smart Engineering apoya en el proyecto Follo Line para el desarrollo de mezclas de hormigón y en el seguimiento del control de calidad

El proyecto Follo Line es el proyecto de transporte más grande de Noruega con 64 km de nuevas vías férreas. Incluye un túnel de 20 km que es el más largo del país. Follo Line formará parte del desarrollo InterCity al sur de Oslo. Este ferrocarril conectará la capital con Ski en la mitad del tiempo actual. Como resultado, Follo Line enlazará zonas residenciales y de trabajo, contribuyendo al desarrollo de la región. La construcción se inició en 2015 y está previsto finalizar en 2021.

Smart Engineering ha colaborado previamente en el proyecto Follo Line para optimizar el sistema de control de calidad del hormigón reforzado con fibras de acero (HRFA). Esta vez, Smart Engineering desarrollará las mezclas HRFA y apoyará en el seguimiento del control de calidad implementado en etapas previas. Este sistema implica el uso del ensayo Barcelona (AENOR 83.515) y el Método Inductivo. Estos ensayos permiten evaluar la resistencia residual y el contenido de fibra, respectivamente. Ambos ensayos son robustos, sencillos y proporcionan resultados fiables. Otros proyectos de túneles importantes, tales como el proyecto Bank Station Capacity Upgrade (Reino Unido), están implementando este sistema.

Smart Engineering optimiza el sistema de control de calidad de Bank Station

Smart Engineering optimiza el sistema de control de calidad de Bank Station

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El ensayo Barcelona y el método inductivo se implementan en el control de calidad en Bank Station

Bank Station en Londres es una de las estaciones de metro más grandes del mundo. Casi 100,000 pasajeros usan esta estación en hora punta. A pesar de que ahora es utilizado por un 50% más de pasajeros que hace 10 años, se espera que el número aumente en los próximos años. Por lo tanto, el proyecto Bank Station Capacity Upgrade tiene como objetivo aumentar la capacidad en un 40% para 2021. El proyecto prevé el uso de hormigón proyectado reforzado con fibra de acero para los revestimientos. El control de calidad de este material comprende la evaluación del contenido de fibra y la resistencia residual. Sin embargo, los métodos actuales para evaluar estas propiedades son muy caros, requieren mucho tiempo e incluso son poco respetuosos con el medioambiente (en el caso del contenido de fibra).

Dada su experiencia en el desarrollo, diseño y caracterización de materiales cementosos reforzados con fibra, Smart Engineering entra en juego para optimizar el sistema de control de calidad del proyecto Bank Station Capacity Upgrade. El sistema mejorado comprende nuevos métodos de ensayo: el ensayo Barcelona (UNE 83515) y el método inductivo, que proporcionan una caracterización más fiable y robusta del hormigón reforzado con fibra. El método inductivo estima el contenido de fibra con un error inferior al 3%. Estos ensayos son parte de SmartControl, una nueva marca que Smart Engineering lanzará en breve.

 

Smart Engineering participa en Hydro2017

Smart Engineering participa en Hydro2017

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Smart Engineering y la UPC participan durante esta semana en la conferencia Hydro2017, que tendrá lugar del 9 al 11 de octubre de 2017 en Sevilla. Hydro2017 es la conferencia anual de generación hidroeléctrica, organizada por el International Journal on Hydorpower & Dams. La conferencia permitirá abordar diferentes temas relacionados con la generación hidroeléctrica, incluyendo el diseño, gestión y desempeño de las infraestructuras hidráulicas.

Smart Engineering participa en Hydo2017 con dos presentaciones. Ana Blanco e Ignacio Segura, socios fundadores de Smart Engineering e investigadores vinculados a la UPC participaran por parte de Smart Engineering en Hydro2017. Ana Blanco presentará una ponencia relacionada con la priorización de inversiones en infraestructuras hidráulicas, desarrollada conjuntamente entre la UPC y Smart Engineering (Investment prioritisation in hydraulic infrastructures to ensure sustainability).Ignacio Segura presentará los resultados de la validación a escala real de un nuevo recubrimiento con propiedades biocidas para uso en infraestructuras hidráulicas, desarrollado en colaboración entre Smart Engineering, la UPC, BASF Construction Chemicals y ENDESA (Mitigation of algae growth in hydropower canals using a novel overlay mortar with biocide activity).

Smart Engineering participa en el proyecto de las Supermanzanas del Ayuntamiento de Barcelona

Smart Engineering participa en el proyecto de las Supermanzanas del Ayuntamiento de Barcelona

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El programa de las Supermanzanas es un proyecto del Ayuntamiento de Barcelona dirigido a la mejora de la vida de las personas a partir de la definición de una nueva unidad urbana que hace posible nuevas funcionalidades en el espacio público. Este programa representa una oportunidad de favorecer la movilidad sostenible, la productividad, las zonas verdes y la biodiversidad y los espacios para peatones.

Smart Engineering apoya en la definición técnica de las calzadas de las futuras Supermanzanas para desarrollar pavimentos (1) que minimicen la vulnerabilidad del entorno y los efectos de islas de calor urbano, (2) que respeten la economía circular y la sostenibilidad, (3) de elevada capacidad drenante y (4) con una estética integrada con la zona habilitada para los peatones (para evitar la sensación de prioridad de los vehículos).

A nivel de los distritos de Sant Martí, de l’Eixample y de Gràcia está prevista la elaboración de un proyecto global para cada zona. De igual modo, se iniciarán modelos de supermanzanas a nivel de barrio en Sant Gervasi – La Bonanova (distrito de Sarrià – Sant Gervasi), al barrio de Horta (distrito d’Horta – Guinardó), al barrio de Sant Andreu (distrito de Sant Andreu) y en el barrio de la Prosperitat (distrito de Nou Barris). Las nuevas zonas se sumarían a las supermanzanas iniciadas en el programa anterior, que se sitúan en Poblenou, en la Antigua y Nueva Izquierda de l’Eixample, en Sants y Hostafrancs y en la Maternitat y Sant Ramon.

Smart Engineering arranca el proyecto Avalua con el Ayuntamiento de Barcelona

Smart Engineering arranca el proyecto Avalua con el Ayuntamiento de Barcelona

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Smart Engineering colabora desde el pasado mes de abril con el Ayuntamiento de Barcelona en la definición de los procesos de Compra Pública Innovadora. El Ayuntamiento de Barcelona presentó recientemente un plan ambicioso para implantar un plan estratégico que permita a Barcelona convertirse en una ciudad con plena soberanía tecnológica. Este plan está previsto que se lleve a cabo entre 2017 y 2019 y cuenta con un presupuesto aproximado de 65 millones de euros.

Dentro de las diferentes líneas de actuación de este plan está la compra pública abierta e innovadora, que pretende transformar la contratación pública y facilitar su acceso a las PYMES. Así, se espera alcanzar una contratación más estratégica y abierta, que vaya más allá de la compra social y venta, para fomentar la compra pública innovadora y así atraer PYMEs y autónomos que desarrollen soluciones para los retos urbanos.

En este sentido, Smart Engineering ha comenzado el proyecto Avalua con el Ayuntamiento de Barcelona. El objetivo de este proyecto es el desarrollo de una herramienta de software que permita la evaluación y selección de alternativas para los concursos de Compra Pública Innovadora que desarrolle el Ayuntamiento de Barcelona. En concreto, se tomará el reto de los pavimentos de las Superillas como punto de partida del proyecto Avalua.

De este modo, Smart Engineering se asienta como un actor fundamental en el sector de la innovación catalana, mediante el desarrollo de herramientas avanzadas para la ayuda a la toma de decisión.

 

Smart Engineering y AGBAR avanzan en la priorización sostenible de la renovación de la red de distribución de agua

Smart Engineering y AGBAR avanzan en la priorización sostenible de la renovación de la red de distribución de agua

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Smart Engineering y Aguas de Barcelona continúan su colaboración con el objeto de desarrollar herramientas y modelos para la priorización de la renovación de la red de canalizaciones de distribución de agua mediante el desarrollo sostenible. A finales del pasado 2016, Smart Engineering finalizó el proyecto que tenía por objeto la ciudad de Barcelona. Actualmente, se está extendiendo la herramienta a toda el Área Metropolitana de Barcelona.

Dado que los recursos son limitados resulta imposible renovar el conjunto de toda la red de distribución deseable, y consecuentemente, la identificación de qué inversiones de renovación llevar a cabo se convierte en una actividad crítica. En el pasado, éstas inversiones se priorizaban atendiendo a criterios pura y exclusivamente monetarios (tomando como referencia la Tasa Interna de Retorno o TIR). Sin embargo, como parte de este Plan Estratégico H2020, Aigües de Barcelona, ayudada por la empresa Smart Engineering, ha implantado una metodología MIVES de gestión para la priorización del mantenimiento de la red de distribución de agua bajo criterios sostenibles (es decir, considerando aspectos de carácter económico, social y ambiental).

El Índice de Priorización para la Renovación de la Red de Distribución de Agua tiene como objetivo evaluar el impacto o riesgo que, desde el punto de vista de la sostenibilidad, tiene cada tramo de tubería en caso de no renovación. De este modo, aquellos tramos con mayores impactos en la sostenibilidad son los que deben ser priorizados, y consecuentemente renovados.

El concepto de sostenibilidad aplicado a una red de distribución de agua se entiende como la capacidad de la red para continuar funcionando manteniendo los niveles de calidad del servicio deseados por los clientes sin restringir ni afectar las opciones disponibles para las generaciones presentes y futuras, ni causar impactos adversos dentro y fuera de la frontera urbana y de la propia red

Tomado esta premisa como referencia se ha considerado el impacto o riesgo económico, ambiental y social de la no renovación de cada tramo de la red de distribución en el árbol de decisión. Con este fin se han considerado exclusivamente los indicadores más significativos y discriminatorios. Las consecuencias de la no renovación se evalúan aquí con respecto a todos y cada uno de los indicadores de sostenibilidad del árbol de decisión. En total 3 requisitos, 5 criterios y 8 indicadores (el peso de cada requisito, criterio e indicador fue obtenido mediante AHP atendiendo con los diferentes grupos de relación de Aigües de Barcelona). La coherencia, representatividad y objetividad de los criterios e indicadores de impacto/riesgo considerados en cada requisito garantizará la bondad y credibilidad de los resultados.

El Requerimiento Económico valora el uso que se daría a los recursos económicos en el caso de ejecutar la renovación de cada tramo. El objetivo es rentabilizar al máximo cada euro invertido, motivo por el cual este requerimiento solamente considera el criterio Inversión. El principal indicador de este requerimiento es el TIR o Tasa Interna de Retorno, que corresponde a la rentabilidad que ofrece una inversión y que se modifica con la criticidad del tramo.

El objetivo del Requerimiento Medioambiental es priorizar aquellos tramos con mayor riesgo para el habitat, es decir renovar los tramos cuyo impacto sobre el medio ambiente sea mayor en caso de avería. Los dos criterios considerados en este requerimiento son los riesgos de pérdida de agua, que engloba las fugas latentes como las fugas por avería y la pérdida de la energía utilizada para conducir el agua hasta cada tramo.

El Requerimiento Social se encarga de valorar las consecuencias (directas e indirectas) que puede en caso de avería en un tramo de la red generaría tanto a las personas , en términos de afectación histórica a los clientes, nivel de presión de servicio y calidad del agua, como a la ciudad, en términos de afectación a la movilidad , a otras infraestructuras subterráneas y al no aprovechamiento de oportunidades de reparación derivadas de obras de otros servicio.

Smart Engineering desarrolla soluciones para la limpieza de pavimentos urbanos

Smart Engineering desarrolla soluciones para la limpieza de pavimentos urbanos

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Las manchas y orines en pavimentos urbanos son debidos fundamentalmente a los animales de compañía. En ciertas zonas de la ciudad de Barcelona representa un problema de especial interés debido a la afluencia de personas (en zonas de ocio) o por las características específicas de la zona (calles estrechas, temperatura, ventilación, etc.).  Smart Engineering y URBASER han firmado un contrato para colaborar en el estudio de soluciones de limpieza más eficientes en la eliminación de manchas y orines.

Smart Engineering, en colaboración con la Catedrática MªAngels Calvo (Grupo de Investigación de Microbiología de la Universitat Autònoma de Barcelona), caracterizarán muestras de diferentes pavimentos urbanos para identificar sus propiedades físicas, biológicas y químicas.

La idea detrás del estudio es entender las características que hacen que las manchas y malos olores persistan después de aplicar los tratamientos de limpieza actuales. Esto permitirá mejorar y desarrollar nuevas soluciones para la limpieza que sean más eficientes.

 

Smart Engineering participa en el 20º BBConstrumat

Smart Engineering participa en el 20º BBConstrumat

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Barcelona Building Construmat (BBConstrumat) es el evento internacional referente del sector de la construcción en innovación, foro de conocimiento y negocio. En esta 20ª edición se presentan las tecnologías más avanzadas, materiales y proyectos del sector.

Smart Engineering se ha unido al conjunto de startups seleccionadas para participar en el espacio de 4YFN Building Innovation Village para presentar sus líneas de negocio, estableciendo contactos con otras empresas del sector como Cementos Molins, BASF, MAPEI y Sorigué entre otros. Asimismo, en el espacio 4YFN Connecting Startups, Smart Engineering ha generado alianzas con otras startups para nuevos desarrollos tecnológicos.

Asimismo, Smart Engineering ha participado en el Elevator Pitches de Startups 4YFN presentando nuestra actividad, filosofía y experiencia en el ámbito de Smart materials, análisis estructural avanzado y métodos de ayuda a la toma de decisiones estratégicas en infraestructuras e ingeniería urbana (priorización de inversiones o análisis estratégicos y de viabilidad, etc.).

Desde el equipo de Smart: ¡Gracias a todos los visitantes que pasaron por nuestro stand!