Smart Engineering col·labora en el projecte de túnel de la badia de Chesapeake
Smart Engineering ha col·laborat en l’optimització estructural de l’reforç i la modelització de les dovelles de formigó reforçat amb fibres per a la construcció d’un nou túnel per tal d’ampliar la capacitat operativa i de trànsit de vehicles a través de l’Chesapeake Bay Bridge and Tunnel ( CBBT).
El CBBT és una via oberta a el tràfic de 28.3 km formada per un conjunt de ponts que travessen la badia de Cheasapeake (Virgínia, EUA) i connectats per dos túnels sota els canals Thimble Shoal i Cheasepeake Channel que permeten la navegació d’embarcacions a través de la badia. El projecte Parallel Thimble Shoal Tunnel (PTST) consisteix en el disseny i construcció d’un nou túnel d’aproximadament 1,7 km paral·lel a l’existent sota el canal navegable de Thimble Shoal. El disseny i construcció de el projecte ha estat realitzat per Cheasapeake Tunnel Joint Venture, format per Dragados USA i Schiavone Construction.
Un cop completat, el túnel està dissenyat per comptar amb capacitat per a dos nous carrils de trànsit que serviran per al trànsit en direcció sud, mentre que el túnel existent direccionará el trànsit en sentit nord. La construcció de el nou túnel permetrà, d’aquesta manera, millorar el nivell de servei i seguretat de la infraestuctura actual, permetent una major capacitat de trànsit en condicions normals i proporcionant una ruta alternativa en cas d’accident al túnel existent.
El projecte Parallel Thimble Shoal Tunnel es realitza mitjançant la tècnica de Tunnel Boring Machine (TBM) per a l’excavació i utilització de dovelles per al sosteniment de túnel. El túnel consta d’un diàmetre interior de 12 metres, requerint al voltant de 9000 peces de formigó. Per a això, calen aproximadament 32000 m3 de formigó per a la fabricació de les seccions de l’túnel.
Com a alternativa a el reforç convencional basat en l’armadura d’acer, s’ha optat com a solució la utilització de fibres d’acer com a reforç de l’formigó. Això implica, a més de la necessitat de satisfer les especificacions estructurals, complir els requisits de servei i durabilitat especificats en el projecte. En aquest aspecte, Smart Engineering ha donat suport en el procés d’optimització estructural de l’reforç amb fibres d’acer en les dovelles mitjançant l’estudi, avaluació i modelització de les característiques de les dovelles. Els estudis d’optimització estructural realitzats permeten analitzar el comportament mecànic esperable de les dovelles i verificar el compliment dels requisits de projecte respecte a durabilitat i comportament en servei.
Noticies