Smart Engineering colabora en Follo Line

Smart Engineering colabora en Follo Line

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Smart Engineering apoya en el proyecto Follo Line para el desarrollo de mezclas de hormigón y en el seguimiento del control de calidad

El proyecto Follo Line es el proyecto de transporte más grande de Noruega con 64 km de nuevas vías férreas. Incluye un túnel de 20 km que es el más largo del país. Follo Line formará parte del desarrollo InterCity al sur de Oslo. Este ferrocarril conectará la capital con Ski en la mitad del tiempo actual. Como resultado, Follo Line enlazará zonas residenciales y de trabajo, contribuyendo al desarrollo de la región. La construcción se inició en 2015 y está previsto finalizar en 2021.

Smart Engineering ha colaborado previamente en el proyecto Follo Line para optimizar el sistema de control de calidad del hormigón reforzado con fibras de acero (HRFA). Esta vez, Smart Engineering desarrollará las mezclas HRFA y apoyará en el seguimiento del control de calidad implementado en etapas previas. Este sistema implica el uso del ensayo Barcelona (AENOR 83.515) y el Método Inductivo. Estos ensayos permiten evaluar la resistencia residual y el contenido de fibra, respectivamente. Ambos ensayos son robustos, sencillos y proporcionan resultados fiables. Otros proyectos de túneles importantes, tales como el proyecto Bank Station Capacity Upgrade (Reino Unido), están implementando este sistema.

Smart Engineering optimiza el sistema de control de calidad de Bank Station

Smart Engineering optimiza el sistema de control de calidad de Bank Station

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El ensayo Barcelona y el método inductivo se implementan en el control de calidad en Bank Station

Bank Station en Londres es una de las estaciones de metro más grandes del mundo. Casi 100,000 pasajeros usan esta estación en hora punta. A pesar de que ahora es utilizado por un 50% más de pasajeros que hace 10 años, se espera que el número aumente en los próximos años. Por lo tanto, el proyecto Bank Station Capacity Upgrade tiene como objetivo aumentar la capacidad en un 40% para 2021. El proyecto prevé el uso de hormigón proyectado reforzado con fibra de acero para los revestimientos. El control de calidad de este material comprende la evaluación del contenido de fibra y la resistencia residual. Sin embargo, los métodos actuales para evaluar estas propiedades son muy caros, requieren mucho tiempo e incluso son poco respetuosos con el medioambiente (en el caso del contenido de fibra).

Dada su experiencia en el desarrollo, diseño y caracterización de materiales cementosos reforzados con fibra, Smart Engineering entra en juego para optimizar el sistema de control de calidad del proyecto Bank Station Capacity Upgrade. El sistema mejorado comprende nuevos métodos de ensayo: el ensayo Barcelona (UNE 83515) y el método inductivo, que proporcionan una caracterización más fiable y robusta del hormigón reforzado con fibra. El método inductivo estima el contenido de fibra con un error inferior al 3%. Estos ensayos son parte de SmartControl, una nueva marca que Smart Engineering lanzará en breve.